油圧式のクラッチを装備しているバイクに乗っているアナタ！
レバーを握ると根元のボルトが一緒に回っていませんか？

もしレバーと一緒に共回りしているようだったら、大変ですよ！
かなりの高確率でドリルを使っての『手術』になります。

そうならないようにちゃんとグリスアップしておきましょう。

まず、−ドライバと10mmのスパナで根元のボルト＆ナットを外します。

ナットを先に緩めてから、−ドライバでボルトを緩めます。

外したボルトのシャフト部分にしっかりグリスを塗りこみます。

油圧クラッチのレバーにはもう一つ擦れて動く部分があります。
マスターシリンダのピストンを押すロッドが当たる、真鍮製のローラです。

ガタガタに擦り減って、レバー本体もガタガタになっている人もいます。

このローラにもちゃんとグリスを塗ります。

当然ブレーキレバーもローラが無いだけで構造は同じです。
ボルトはグリスアップした方が良いです。

構造は同じですが、クラッチ側はブレーキレバーに比べてストロークの角度が３〜５倍はあるし、
使用頻度もブレーキに比べるとかなり多いから固着し易いようです。



もし、固着してしまったら・・・・・
ドリルでボルトのセンターに穴を開けて、エキストラクターを突っ込んで・・・・
と・非常にヤヤこしい作業を行わなければなりません。

作業をやる側としては、『最悪、マスターシリンダ交換になるかもしれないけど、イイ？』
と念を押して作業する事になります。


『全然大丈夫じゃん！』と言えるうちにグリスアップしておきましょう！