シェルパとは、山岳地方の案内人のこと。
エンジンは水冷のKLXを空冷化、軽量・スリムな車体と相まってオフロードでの高い走破性を誇ります。
それでいてDOHCならではの、伸びのある高速特性を備え、都市と自然をクロスオーバーするライダーに応えます。
林道ツーリングから、トレッキング、もちろんタウンユースとしても、様々な走行シーンを自在に駆け抜ける、よい相棒
となってくれることでしょう。

・・・・まさにその通り！さすがにメーカーさんの宣伝文句はオシャレですね。
『都市と自然をクロスオーバーする・・・』 良い言葉です。

１５年も前にこのバイクがあったら、さぞかしオンとオフロード両方を楽しめるデュアルパーパスなライダーが増えていたことでしょう。
個人的には、休みを利用して山の中をトコトコと走り回って探索しまくるそんな使い方をしたいですね（していました）。
たまには釣り竿も持って行きました。
今使っているKLXももちろん林道散策には持って来いなんですが、やはりKLXはスポーツバイクです。
攻めちゃうんですよね、、　歳甲斐も無く攻めちゃってすぐに疲れてしまうんです（これは私だけかも知れませんが）

最近は、もう一度シェルパに戻ろうかと検討中です。
高速道路を１００キロで走行していても全くストレスを感じないパワーとトコトコ走れるトルク感、低燃費（私の使い方で２５〜３０キロ/リットル）
タイヤも安価でコストパフォーマンスも抜群だと思います。
トライアル車並みの大きなハンドル切れ角や抜群の足付き性で安心感も大、まさにシェルパのように山奥へと案内してくれます。
ダート以外でもしなやかな足回りで路面の荒れを物ともせずにワインディングをこなせます。

シティユースから林道までとことん使えるバイクですよ！

店長お気に入り度：★★★★★